Руководство по ремонту Toyota Corolla 100 1991-2002 г.в.

Семейство Toyota Corolla E100 выпускалось с 1991 по 2002 год в целом ряде кузовных и приводных исполнений, и под этим обозначением скрывается сразу несколько родственных моделей — от обычной Corolla до купе Levin и Trueno. Руководство по ремонту Toyota Corolla 100 собирает техническую информацию по всей этой линейке в одной книге, что удобно, поскольку многие узлы и агрегаты у этих машин унифицированы.

Издание охватывает как леворульные, так и праворульные версии со всеми основными типами кузова:

• Toyota Corolla;
• Corolla Sprinter;
• Corolla Marino / Ceres;
• Corolla Trueno / Levin.

Какие двигатели разобраны в книге

Отдельное внимание уделено силовым агрегатам, которые устанавливались на разные версии Corolla E100 — от карбюраторных моторов до инжекторных двигателей с разным числом клапанов на цилиндр:

• 2E, 1,3 л, карбюратор;
• 4E-FE, 1,3 л, инжектор;
• 5A-FE, 1,5 л, инжектор;
• 5E-FE, 1,5 л, инжектор;
• 4A-FE, 1,6 л, инжектор;
• 4A-GE, 1,6 л, инжектор (4- или 5-клапанные версии на цилиндр);
• 7A-FE, 1,8 л, инжектор;
• 2C, 2,0 л, дизель.

Что найдёт в книге владелец Corolla E100

Руководство построено как справочник по эксплуатации и ремонту: в нём приведены рекомендации по маслам и техническим жидкостям, описана конструкция основных узлов, даны последовательности разборки и сборки, а также принципиальные электрические схемы. Отдельно расписаны регулировочные и диагностические процедуры — от натяжения ремней навесных агрегатов до проверки состояния ремня ГРМ.

Раздел по ходовой части разбирает работу с передней подвеской типа МакФерсон — снятие поворотного кулака со ступицей, наконечника рулевой тяги и нижней шаровой опоры. Есть материал по рулевому управлению и замку зажигания, по тормозной системе — включая регулировку стояночного тормоза и снятие главного тормозного цилиндра, а также по регулировке зазоров бамперов и капота для кузовов Corolla и Sprinter.

Такой объём материала делает руководство рабочим инструментом и для владельца, который обслуживает автомобиль сам, и для мастера на СТО — тем более что двигатели этого семейства ставились и на другие модели Toyota тех лет, так что часть глав пригодится и их владельцам.