На российский авторынок Renault Laguna поступила осенью 2008, что было спустя примерно год после ее мировой премьеры. Задержка эта весьма значительна, однако, сравнивая ее с предыдущими моделями Renault, то можно предположить, что производители рассчитывают на значительное количество продаж среди российского населения. Давайте же рассмотрим детально список преимуществ и недостатков этой модели с точки зрения российского пользователя.
Первое, что бросается в глаза – дизайн. Впрочем, дизайн – как раз таки момент спорный. Согласно утверждениям многих автообзорщиков, новая модель выглядит весьма неплохо сбоку и сзади, в то время как передняя часть нуждается в доработке. Стоит также отметить, что Renault Laguna III увеличилась в длину на 10 сантиметров, оставив при этом прежние размеры колесных дисков.
Что же касаемо дизайна интерьера, то здесь все изменилось в гораздо лучшую сторону. Руль, передняя панель, приборы, аудиосистема и прочие детали – все они стали просто несказанно хороши. Некоторые нарекания вызывают отделанный центральный тоннель и система управления климатом, которые поначалу требуют некоторого привыкания. Однако после адаптации многие сходятся на мнении, что последняя стала работать гораздо лучше, чем в предыдущих моделях. В целом, приятный и качественный интерьер – шаг весьма предсказуемый со стороны французов, потому как именно он позволит им оторваться от конкурентов и значительно увеличить размеры продаж.
Помимо дизайна, у Laguna III существует еще масса преимуществ, одним из которых является значительная легкость в управлении. В отличие от предыдущих моделей с F4R на борту, новый мотор M4R ведет себя лучше и звучит гораздо приятнее. А шестиступечатая механика, несмотря на нарекания касаемо четкости работы, обеспечивает довольно быстрое переключение. Renault Laguna III отлично реагирует на повороты руля, а также имеет превосходную ESP и тормоза, которые позволят вам проявить определенную ездовую активность.
На поворотах машина ведет себя просто великолепно, благодаря чему хочется проводить их еще и еще, однако и здесь есть своя негативная сторона. Шины Goodyear Excellence, профиль которых не совсем соответствует для активной езды и резким маневрам, часто скользят по влажной поверхности и издают неприятные звуки. Перед резкими поворотами владельцу Laguna III всегда следует помнить об этих их свойствах. Впрочем, всегда можно произвести замену шин и просто выбросить эту проблему из головы.
В качестве платы за значительные совершенствования управляемости можно назвать увеличенную жесткость, однако это не столь уж и значительный недостаток по сравнению с полученными преимуществами. Автомобиль ведет себя отлично на неровных поверхностях, его звукоизоляция просто превосходна и пассажиры чувствуют себя уютно и комфортно в любой части салона.
Что касаемо цены, то и здесь почти нет нареканий. На данный момент дешевле Laguna III могут быть только устаревшие модели корейских автомобилей Mazda и Peugeot, которые отнюдь не могут похвастать столь чудесным дизайном и управляемостью. К тому же, гарантия на Laguna III отныне составляет целых три года, что также весьма значительно.
В качестве итога, можно сказать, что новый автомобиль Renault Laguna III предоставляет отличные возможности и имеет массу преимуществ с точки зрения российского пользователя, а посему хороший спрос ему обеспечен.
